Среда, 13 Март, 2013 @ 14:36

[quote style="1"]«Реалии таковы — мы морское государство и нам необходимо своё Национальное судоходство» – об этом заявила народный депутат Светлана Фабрикант в ходе круглого стола: «Украина: морская держава или страна у моря? Морская отрасль – проблемы и пути возрождения морского флота, Черноморского морского пароходства»[/quote]

27 февраля в Одесе состоялся круглый стол, который собрал специалистов морской отрасли, транспорта, представителей профсоюзов и федерации работодателей высших учебных заведений, выпускающих специалистов морского профиля, экономистов и ветеранов Черноморского морского пароходства и народных депутатов Украины. Одним из почетных гостей круглого стола стал депутат Государственной думы Российской Федерации – Иван Никитчук.  Диапазон затронутых тем лишь подчеркивал важность и своевременность озвученной проблематики. Участники активно обсуждали состояние морской отрасли Украины и ее законодательное обеспечение, проблемы подготовки  кадров в условиях кризиса морской отрасли, перспективы морского туристического бизнеса и  пассажирские перевозки,   а также состояние  судостроительной и судоремонтной отрасли Украины и возможные варианты международного партнерства и сотрудничества.

«Тема возрождения украинского судоходства – это один из вариантов быстрого возрождения экономики Украины. Я как глава подкомитета по вопросам регулирования трудовых отношений и занятости населения могу заявить, что именно национальная судоходная компания могла бы стать инструментом, который позволил бы во многом изменить ситуацию, которая сейчас сложилась   на рынке труда.  Специалисты высочайшего профиля работают под флагами других стран, при этом большинство  морских специалистов не может трудоустроиться и вынуждено на кабальных условиях соглашаться на сомнительные контракты с крюинговыми компаниями, взаимодействующими с иностранными судовладельцами, низко оценивающими труд наших моряков.

Мы подошли к критической точке, когда страна имеющая 30% морских границ по Черному морю и  Азовское море, как внутреннее,   может полностью утратить свои позиции морского государства. Посмотрите на примеры других стран – Монголия и Молдова,  не имея своего выхода к морю, обладают собственным флотом. Наши основные конкуренты на Черном море и недавно присоединившиеся к еврозоне Болгария и Румыния  подарили Евросоюзу лидирующие позиции в торговле. Я убеждена, что возрождение морской отрасли носит не только экономический, социальный, но и политический характер, ведь от состояния морской отрасли напрямую зависит статус и вес нашего государства на международном уровне, его  экономическая  мощь и интерес инвесторов.

Национальная  судоходная компания может развиваться в рамках государственно-частного партнерства  либо  путем инвестирования. Стартом в этом направлении должно стать создание рабочей группы. Благодаря ее экспертам будут определены те правки и изменения, которые необходимо внести в Налоговый и Таможенный кодексы, тарифную политику на транспорте и многие другие нормативно-правовые документы и законы,  что позволит создать благоприятный климат для возрождения  национального судоходства» — подчеркнула Народный депутат.

Рабочая группа уже сейчас приступила к работе, и,  с учетом всех точек зрения,  аккумулирует поступившие предложения и готовит обращение к Президенту Украины с тем, чтобы получить поддержку на государственном уровне в написании Концепции создания и развития национальной судоходной компании.

Категория: Новости